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开局2021· 走进重大项目建设现场③|激战嘉陵江 “钢铁巨龙”在崛起

汉巴南铁路嘉陵江特大桥的12号墩施工现场。记者 何海洋 摄

项目名片

汉(中)巴(中)南(充)铁路

汉巴南铁路(四川段)是我省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目,设计时速250公里,全长约148公里,2019年12月25日开工,预计2024年7月建成通车。嘉陵江特大桥位于南充市,上跨嘉陵江航道,是汉巴南铁路的控制性工程。

一线看进展

1月5日,寒潮来袭,南充市南部县下起蒙蒙细雨。位于该县富利镇的汉巴南铁路嘉陵江特大桥建设现场,数个工点连点成线,横跨过数百米的江面,形成一座大桥的雏形。

汉巴南铁路深入南充、巴中腹地,将带动川东北、川陕革命老区融入全国高铁网,计划2024年建成通车。作为控制性工程的嘉陵江特大桥建设正快马加鞭,计划今年年内完成线下工程建设,为全线如期建成通车奠定基础。

看动

人歇机不歇,建设紧锣密鼓

从位于蓬安县睦坝镇的四川铁投旗下四川路桥汉巴南铁路2标指挥部出发,往嘉陵江特大桥建设现场行去,一路颠簸,短短几公里,走了20来分钟。“2019年底,我们刚刚进场施工的时候,沿线只有2米宽的小道。”2标项目经理、常务副指挥长费永攀说,嘉陵江特大桥在群山环抱中,项目部在两岸改扩建了10余公里宽4.5米的施工便道,方便工程车进出,旋挖机、履带吊等大型机械则以水运的方式运到现场。

绕过一个大弯后,建设中的嘉陵江特大桥呈现在眼前。宽阔的江面上,建设以湖中的江心岛为轴心展开,按照大桥的走向,以每个桥墩为中心多点位施工,形成了一条长长的建设线,这条“线”上机械林立,几个桥墩已露出水面。

从设置在进场处的“项目介绍”展板上,可看到嘉陵江特大桥建成后的模样:这座长1770米的特大桥,主桥为高低塔混合梁斜拉桥,以335米的大跨一步“迈”过嘉陵江主航道,这一跨度在高铁同类型项目双线斜拉桥中排名国内第一。大桥有4个桥墩位于水中,其中包括高达164.5米的主塔。

四川路桥嘉陵江特大桥项目经理虞伟正在一个个施工点督导进度。“项目涉水意味着我们要合理安排工期,汛期无法施工,必须在枯水期完成水下基础施工,不然工期会延后半年。”他说,为确保进度,在施工便道未建成时,便租用3000吨驳船开始了涉水桥墩的水下基础施工。

19号桥墩是大桥建设的控制性工点。几台冲击钻聚集在这处工点,其中一台的抓手式重锤停在空中,一名工人正用钢板进行焊接。“这个锤的直径必须要达到2.5米。”他告诉记者,19号桥墩正在桩基施工,“人歇机不歇”,这些冲击钻因为击打太多次,重锤的边缘有了磨损,现在正在“修补”。

11号桥墩施工点正在围堰施工,3台机械前后配合,形成一条流水式生产线:小号旋挖机初挖松土,大号旋挖机挖钻成孔,履带吊向地下插入锁口钢管桩。“这样流水式作业,每天能插入70米。”操作旋挖机的施工人员介绍,仅需几天,就能完成这一工序的作业。

走访中记者得知,10多个桥墩,采用的施工工艺就有3种,工序多且繁杂。虞伟的心中有一张“工期图”,每个桥墩每天要进行到哪一步、进入哪个工序,一清二楚,如期完成一项就从“图”上划去一项。“今年汛期来临前,这几个涉水的桥墩至少建成13米,要露出水面。”

看谋

施工提前考量,消弭用材保障隐患

“今年春节可能不放假。”虞伟说,考虑到工期和疫情防控,嘉陵江特大桥的施工可能在春节期间持续。

作为铁路桥,嘉陵江特大桥要完成桥墩、桥面等线下工程建设,才能进入铺轨工序,按进度计划,大桥于年内要完成线下施工。除主塔桥墩外,将于下半年启动的主梁施工也是重要节点。主桥将采用钢箱梁安装的方式,每节箱梁重200吨左右,从重庆经过9个船闸运到施工点,在水上进行吊装。虞伟告诉记者,由于箱梁太重、不具备存放条件,“运来一块就要安装一块”,加上运输周期长,这对施工组织是个考验。

汉巴南铁路2标涉及路段20余公里,施工工程含车站、路基、桥梁等。记者注意到,除了嘉陵江特大桥,沿途铺开了多个点位,建设如火如荼。但建筑材料紧缺,一度影响建设进度。砂石是混凝土制浆必用的建材,汉巴南铁路开工后,由于需求量大,当地砂石供不应求。为此,2标指挥部在南部、阆中、仪陇等地多处买料,最远的供应商位于达州。

不过,这个难题很快就要解决。指挥部附近,一块空地正在加快平整,一座日产万吨的砂石料厂将在这里开建。“相比市政工程建设,高铁砂石用料的质量要求更高。”费永攀说,经汉巴南铁路建设指挥部协调,当地政府决定建这座料厂,主要保障汉巴南铁路及周边重要工程建设砂石用料。“没有了后顾之忧,我们就只有一个字:干!”

●抓项目三十六计

科学有序

数台机械前后配合进行围堰施工,形成流水式生产线,可日完成70米的锁口钢管桩插管。

主墩建设过程中,部分桩基施工和围堰咬合施工同时推进,提高建设效率。

桥墩承台建设引入智能装置,在围堰的受力点放置应力片,通过手机APP可24小时自动监测每个点位的受力情况,变“人工监测”为“智慧监控”。

杜绝后患

注浆搭模的模具,每一层都配备装配式防护平台,通过螺栓安装,可重复利用,为工人提供有效防护。

协调取得地方政府支持,建设日产万吨的砂石料厂,确保建设所用的建筑材料供应。(记者 王眉灵)

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