• 成渝古驿道:东大路最早在蜀汉已经成型,是蜀郡(成都)通往巴郡(重庆)的道路,史称蜀巴大道,全长约536公里。成渝古驿道沿途共三街五驿四镇七十二堂口,一个堂口为15里路。一般人要走半个月。不过,官方快递消息最快只要8个小时,“每跑15里路就换一匹马(资阳到重庆约10天,资阳到成都约2天)。
    成渝水路:沱江金堂到泸州段,长496公里,长江泸州到重庆段671公里。1922年9月,资阳县河道航业情形调查记载:本境船400余只,每月过往木船2.1万余只。航行范围上至金堂下至重庆。在未出现公路、铁路之前,是大宗货物进出口运输的最主要途径。从金堂到重庆约20天,洪水期时间要多5天。
    老成渝公路:老成渝路最早建成于1933年。路基宽8.5米,面宽7米,达四级公路技术标准。经过多次改建升级路况较好。老成渝路原设计每天通行200辆,但多数路段上世纪80年代就已经大大超过容载能力,车速平均不到30公里/小时。全程约需要14个小时。
    老成渝铁路:全长505公里。1950年6月15日,开工建设,1952年7月1日,全线通车。是中国自行设计施工,完全采用国产材料修建的第一条铁路。1987年12月24日,成渝铁路电气化工程全线建成,成渝铁路实现电气化以后,年运输能力由过去的610万吨提高到1300万吨。全程约9个小时。
    成渝高速:全长385公里,1994年全线通车。资阳段73公里,起于34公里,止于109公里,境内有石盘、石桥、简阳、资阳四个互通式收费站,石桥和资阳设有服务区,方便过往驾乘人员途中休息,餐饮等。全程约4个小时。
    成渝高铁:又称成渝客运专线,全长308公里,西起成都东站,向西途经简阳南站、资阳北站、资中北站,内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站(邮亭站)、永川东站、璧山站、沙坪坝站、到达重庆北站,全程设12个车站,平均站间距约26公里,最小站间距为10公里。全程68分钟(资阳到重庆50分钟,资阳到成都18分钟)。
    成渝交通演变史
  • 2010.3
  • 2011.4
  • 2012.2
  • 2013.12
  • 2014.7
  • 2015.9
  • 2015.12
  • 2010年3月22日,成渝客运专线重庆段正式启动开建。

    2011年4月26日,简阳市石板凳镇境内的成渝客专元宝山隧道顺利贯通,这是全线贯通的首条隧道。

    2012年2月26日,由中国铁建十一局五公司成渝客专项目部承建的杜家坝隧道--成渝客专全线首座千米级瓦斯隧道顺利贯通。

    2013年12月16日,由中铁十七局集团公司承建的成渝客专全线控制性工程———新中梁山左线隧道全部贯通。

    2014年7月30日,随着第一个轨排铺设成功,成都至重庆客运专线建设正式进入铺轨阶段。

    2015年9月10日下午3点50分,一列车头两侧喷涂有“和谐号”和“高速综合检测列车”字样的黄色动车从成都东站始发,首次在成渝客专上开跑。

    2015年12月16日,成渝高铁试运行,成都铁路局组织四川、重庆两地媒体记者一行90余人乘坐CRH380D型高速动车组。

    成渝高铁时间轴

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