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    共享单车进小区 几家欢喜几家忧
    2019-04-15 10:57:00 来源:资阳网 
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    芭蕉林小区

    芭蕉林小区

    近年来,“解决出行最后一公里”的口号喊火了共享单车。在一部分居民眼里,共享单车带来了方便,而在另外一部分居民看来,共享单车意味着着“强占公共通道”“肆意践踏绿地”“影响居住环境”等。为此,记者走访了雁城几个较为典型的小区。

    现状:半开放式小区单车多 封闭式小区单车少

    4月11日上午8点,正值上班高峰期,记者来到雁江区广场路7号馨城家园楼下的广场,看到汽车、电瓶车、共享单车交织出一幅“车水马龙”的景象。

    小区有南、北两个入口,南入口用圆石形成路障,北入口有一个电子门岗。此时有两位女士从4栋走出来,各自骑上一辆共享单车画着“S”型离开。

    贯通南北入口的道路两边全是商铺,商铺门口杂乱地摆放着二十三辆单车,甚至有两辆单车左右“夹攻”了禁停标示牌,好像在挑衅上面写着的“城市广场,机动车、非机动车禁止停放”。

    随后记者又来到芭蕉林小区。

    芭蕉林小区的两个入口处都在引人注目的位置分别摆放了1米多高的告示牌,写着“共享单车,请勿进入小区,谢谢合作” 等提醒字样。

    但是记者看到,多栋楼的门口、花园、路边都有一至五辆数目不等的共享单车散乱停放,对告示牌写着的“请勿进入”视而不见。

    同日下午,记者又分别走访了外环路的置地城一期、建设西路83号的摩根时代、建设西路二段的达高国际二期等小区,这三个住宅小区的总体情况相对来说好得多。

    其中,置地城和达高国际小区内没有发现共享单车。摩根时代8栋1单元门口停放着一辆,随即被巡逻的保安“请”出了小区。这三个封闭式小区均采用了大同小异的管理方式,首先在入口处都有门岗严格把控,其次保安在园区内不定时巡逻,一旦发现有停放的单车立刻推出小区。

    馨城家园

    馨城家园小区

    市民:有人欢喜有人愁

    共享单车该不该进小区呢?市民们对此看法不一。

    有的不支持。

    达高国际的张女士认为对老人和小孩是一种安全隐患: “我带着娃儿在楼底下散步,3岁的娃儿看到单车就扑上去要耍,当时车子一下就倒了,差点砸到娃儿。”

    馨城家园的刘先生觉得阻碍交通:“开车上班的时候一出车库就被共享单车挡到路。”

    在芭蕉林的张奶奶看来,有些人不太文明:“共享单车到处乱摆,还‘躺’在花坛里,破坏小区内的绿化,实在不应该。”

    而有些声音支持。

    “我住到城西,要到北门上班,为了赶时间我都把单车停到门口。” 馨城家园的张女士说。

    同小区的吴女士觉得:“现在骑共享单车就是为了图方便,不停近点怎么体现得出方便。”

    “又环保又方便,我出行都骑共享单车,但是我不想挡到别个的路,就把车提到门口的花坛里面。”芭蕉林的唐先生有自己的理由。

    物业:管理有难度

    置地城的客服主管刘慧英告诉记者,管理园区共享单车要有“高招”:“业主骑着单车到了门口,门岗那里的保安马上就把单车拦下来,如果实在是特殊情况必须要骑进去的,保安跟着进去再把单车推出来。” 置地城、达高国际、摩根时代的物管纷纷发声,一是门口拦下大部分单车,二是小区内定时巡逻抓“漏网之鱼”。

    而芭蕉林小区和馨城家园的物管则觉得这个办法行不通。

    馨城家园的物管说:“这个小区本来就是半开放式的,没办法在门口就拦下来。而且单车数量太多了,就算上午推出去了,下午又骑回来一大堆,实在管理困难。”

    “芭蕉林小区的两个门岗,由四个老年人轮班,如果遇到不听劝的居民,他们也无能为力。我们给单车客服都打过电话寻求解决方法,但是对方回复只回收街道上的单车。无奈之下物业只能自己用货三轮一趟一趟的把共享单车拖到小区外的指定停放点,但是单车数量太多,这种方法显得有点杯水车薪。”芭蕉林小区的物管直呼头痛。

    记者拨通了哈罗单车的客服电话,对于如何管理共享单车进小区的问题,哈罗单车给出的答复是,他们标示在地图上的单车准停区域不包含小区,但这并不是强制性的规定,哈罗不能阻止骑行者把单车停在小区内。

    “小区环境靠大家。”五个小区的物管纷纷呼吁,希望居民自觉把共享单车停在街道上规划的位置,同时物管也会加强园区管理,在门岗处规劝,园区内张贴“禁停”提示,安排巡逻队不定时清理小区内单车。物管、居民一起携手,创建更加文明的生活环境。

    实习记者 郭菁

    责任编辑:谢凤

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