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    四川今年将新开工10条高速公路 成都三绕西段、东段预计今年建成
    2019-01-11 15:08:30 来源:成都日报  
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    三绕蒲江至都江堰、德阳至简阳段今年建成通车,成南高速扩容、成宜高速等也将加快建设……记者昨日从全省交通运输工作会上获悉,今年我省交通投资继续保持高位运行。全省公路水路建设投资确保完成1400亿元、力争完成1500亿元,构建以成都枢纽为核心,出入川门户型枢纽和区域性综合交通枢纽为支撑的“一主多辅”枢纽体系。

    蒲江至都江堰等段

    今年建成

    省交通运输厅相关负责人表示,今年将力争新开工高速公路10条、1000公里,其中涉及我市的包括成绵扩容、绵阳至苍溪、马尔康至久治高速。确保建成高速公路500公里,涉及我市的包括德阳至简阳、蒲江至都江堰、成乐扩容试验段。“此外,我们还将加快成都至宜宾高速公路建设,加密和强化联系五大经济区之间的高速公路通道。”省交通运输厅相关负责人表示,今年省交通运输厅将统筹重大交通枢纽布局,构建以成都枢纽为核心,出入川门户型枢纽和区域性综合交通枢纽为支撑的“一主多辅”枢纽体系。

    推进高速公路差异化收费

    取消川黔省界收费站

    此外,为了进一步降低物流成本,将完善收费公路定价管理机制,全面推进高速公路差异化收费。取消川黔省界收费站,争创全国第一个三省(市)“并网运行”示范区。大力发展旅客联程运输,加快完善全省汽车客运联网售票服务系统,推动客运“一票制”服务和信息“一站式”互通取得突破。优化道路客运线路配置和价格机制,扩大企业经营自主权。

    与此同时,还将以规划统筹、通道畅通、服务高效为着力点,推动成都平原经济区、川南经济区各城市交通同步规划、同步建设、同步运营,打通城市间的“断头路”和“瓶颈路”,形成“多中心、网络化”的城际交通网络。优化毗邻城市交通枢纽、换乘站点布局,推动轨道交通和道路交通、干线公路与城市道路等线网无缝衔接,建设跨区通勤换乘和物流配送快捷通道,解决城市内外交通衔接转换“肠梗阻”。推动交通运输市场和运营管理一体化,建立跨城市的管理信息平台,深入推进城际客运班线公交化改造。

    【项目点击】

    蒲江至都江堰、德阳至简阳高速

    串联成都平原经济区

    德阳至简阳、蒲江至都江堰两个高速公路项目都将于今年建成,是成都三绕的组成部分。

    三绕是成都经济区环线高速公路,全线分为蒲江—都江堰、都江堰—德阳、德阳—简阳、简阳—蒲江等东南西北四段,全长430余公里,串联整个成都经济区。三绕主线起于蒲江境内成雅高速公路,沿顺时针方向环行,途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区(市)县,闭合于起点,全线双向6车道,设计时速120公里,预计2020年底建成通车,跑完整个全程,只需要5小时左右。

    目前,三绕南段(简阳—蒲江)已经建成通车。西段(蒲江—都江堰)、东段(德阳—简阳)预计今年建成通车,剩余的北段(都江堰—德阳)预计2020年建成通车。

    三绕的建成将进一步完善成都平原经济区群城际交通网络,不仅串联起成都众多郊区新城,更将德阳、眉山等周边市州纳入环线,将助力成都平原经济区整体发展。

    成南高速扩容

    原路加宽为主 局部新建复线

    全线采用原路加宽为主、局部新建复线方式进行扩容建设。成南高速扩容,除了原路加宽改造177公里,新建复线共三段63公里,分别是南充城区过境段、大英县城过境段和成都入城段。原路扩容采用双向8车道技术标准,新建复线段采用双向6车道技术标准,设计速度100—120公里/小时。

    成宜高速

    成都80分钟到达宜宾

    成宜高速公路是成都到宜宾的高速公路,是四川省高速公路网规划(2014-2030年)16条成都放射线高速之一,是省内市州政府所在地之间,标准最高的一条高速公路,线路全长约157公里,双向6车道,设计速度120公里/小时,总投资246亿元。成宜高速公路起于成都经济区环线高速公路,对接成都天府国际机场高速公路南线,经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区,止于乐宜高速中峰寺,对接宜宾城市过境高速公路西段。成宜高速建成后,将大大缩短成都与宜宾之间的时空距离,80分钟即可到达。

    同时,我省还将加快“四向八廊”战略性综合交通走廊建设。在提升东向方面,将加快建设成资渝、成南扩容等高速公路,新开工南充至潼南高速公路。深化西向,加快建设汶川至马尔康、绵阳至九寨沟高速公路,新开工马尔康至久治高速公路,加快康定至新都桥、马尔康至康定高速公路前期工作。扩大北向,新开工成都至绵阳高速公路扩容建设工程,力争开工绵阳至广元高速公路扩容建设工程,加快镇巴至广安等高速公路前期工作。

    成资渝高速

    成渝间第四条高速公路

    起于成都简阳市江源镇,顺接成都天府国际机场高速,经资阳、乐至、安岳,止于川渝界龙台镇,再对接重庆规划的合川至潼南高速公路,全长约110公里。成资渝高速公路是成渝间第四条高速公路,是四川省高网规划的16条成都放射线之一,也是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。

    汶马高速

    成都三个半小时跑拢马尔康

    汶马高速公路起于阿坝州汶川县以南凤坪坝,接映汶高速公路止点,沿杂谷脑河上行,与G317平行布线,路线全长172公里,采用4车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。通车后成都可实现三个半小时到马尔康,成都前往毕棚沟、古尔沟等景区也将更加便捷。

    成绵扩容

    新建8车道复线

    该工程拟采用新建复线方式,主线全长127.66公里。共设置互通立交19处,同步建设服务区等沿线设施。采用双向8车道高速公路技术标准,另设连接线37.42公里,扩容后成都至绵阳的高速公路通行能力将大大提高。

    马尔康至青海久治高速

    成都到青海湖可全程高速

    久治至马尔康高速位于四川省阿坝州,起于青海省久治县川青边界处的甲尔多乡扎隆,北接G0615线青海段,终点为马尔康市王家寨。总长约224公里,采用设计速度100公里/小时,路基宽度26米的双向4车道高速公路标准建设。

    建成后,从成都出发,经马尔康去青海德令哈、西宁等地可高速直达,自驾游去青海湖将基本实现全程高速。

    记者 田程晨

    责任编辑:裴书平

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    关键词阅读: 高速公路 三绕 成资渝高速
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