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    新通信技术让轨道出行更智慧
    2017-04-26 15:21:01 来源:C114中国通信网 
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    近日,2017年中国轨道交通通信技术发展高峰论坛在上海召开。国内一线通信商携最新车地无线通信解决方案及系列化产品亮相此次论坛,全面展示城市轨道交通通信领域所取得的研究和取得的成绩。

    中国是世界地铁里程最多的国家,也是客流量最大的国家。仅北京地铁2016年全年客流总量达到36.6亿人次,相当于一年运送了2.6个中国(14亿)、半个世界(72.6亿)的总人口。未来城市规划中,轨道交通将成为主要的出行方式。据报道称,雄安新区内部以及与首都的联系也将依靠轨道交通。

    数据显示,截至2016年末,中国大陆地区共30个城市开通城市轨道交通运营,共计133条线路,运营线路总长度达4152.8公里。其中,地铁3168.7公里,占76.3%。全年累计完成客运量160.9亿人次,同比增长16.6%。运营线路增多、客流持续增长、系统制式多元化,运营线路网络化的发展趋势更加明显。

    城市轨道交通行业涉及的专业技术众多,按建设流程来看,大体包括建设施工领域、车辆装备领域、通信与信号系统和电力监控系统几大方面。作为整个列车运行系统的核心,轨道交通通信与信号系统是轨道交通的“神经中枢”。早期该技术及市场主要被国外的企业垄断。为打破垄断, 2004年,北京地铁线路启动了集研发、试验、工程实施为一体的示范线工程方案,实施了“基于通信的城轨CBTC(列车控制)系统研究”,2008年初,各项试验圆满成功,并在北京亦庄线上首次成功应用。

    由于地铁、有轨电车等轨道营运车辆在工作过程中处于高速运行状态,轨道交通通信与信号系统必须依托无线通信技术满足车辆与地面系统之间的通信需求。早期车地通信功能主要依托WiFi技术体制实现,由于WiFi系统采用公用频段,易受干扰,高速移动场景带宽的稳定性无法保障。国内曾多次发生因WiFi系统受干扰而影响轨道交通安全营运的事件,2013年11月,深圳地铁2号线、5号线就曾因乘客将便携式WiFi无线路由器带进地铁而干扰地铁运行信号系统导致中断运行。具有WiFi功能的设备,如个人电脑、游戏机、智能手机或数字音频播放器等,可以从一定范围内的无线网络连接到互联网,这都可能对轨道信号造成影响。

    车地通信解决抗干扰、保障安全性已经成为地铁安全运营面临的主要课题之一。

    为了解决上述问题,中国城市轨道交通协会委托技术装备专业委员会,组织了技术研究与测试工作,与信威等多家相关厂商共同提出了满足城市轨道交通综合业务需求的车地通信系统(LTE-M)技术标准。  

    与基于WiFi的解决方案相比,LTE-M系统有高可靠的抗干扰能力、高效的多业务优先级保障机制、高速移动下的稳定传输等多项优点。是城市轨道交通车地无线通信发展的重要技术方向,对整个轨道交通行业的发展将产生深远的影响。

    LTE是3GPP标准组织制定的目前最先进的无线通信技术,有着极强的抗干扰能力,支持更高速度下的信号切换,系统支持保密通信,极大的提升了系统运行的安全性及效率,可满足轨道交通列车控制信息、语音调度、车载视频监控、高清视频播放传输等多种业务的实时双向交互需求,提升了轨道出行的安全和效率,为广大乘客提供了更为智慧的出行体验。

    随着城市轨道交通的快速发展,地铁手机信号实现“一路畅通”已成为广大乘客的基本需求。在紧急情况下,公安、消防部门可根据车厢内的监控视频进行有效的安全决策,及时发布紧急疏散提示,提升对突发事件的快速响应能力,而车站和车内的高清视频终端可为乘客实时提供新闻、广告、电视节目等。这些场景也将在LTE技术的支持下实现。

    早在2012年,信威集团就在上海张江实训线率先开展了《基于专用频段的CBTC无线通信系统技术体制研究》。该项目全面满足于车地无线通信的需求,大幅提高了通信可靠性,获得轨道交通行业权威机构的认可和业界的肯定。

    市场方面,信威集团中标了我国第一条100%低地板有轨电车“苏州有轨电车1号线”专用无线通信系统,承载了无线列调、车地数传、车载视频监控等多种业务。此外,信威集团相继中标苏州有轨电车2号线、青岛城阳现代有轨电车示范线、武汉大汉阳有轨电车示范线等专用无线通信系统项目,中标并实施了长沙磁浮工程专用通信系统集成项目。

    目前,城轨交通将在“十三五”规划下,继续保持快速增长、良性发展的势头,更多企业也将进一步积极参与竞争。

    责任编辑:李林泽

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    关键词阅读: 通信技术 轨道 出行 智慧
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